Bahnbau-Maschine 300ton Segment Launching Gantry
Die Brückenaufbaumaschine besteht hauptsächlich aus dem Hauptträger, dem Führungsbalken, dem Vorderbein des Führungsbalkens, der vorderen (mittleren) Stütze des Hauptbalkens, dem Oberschenkel, dem Kontaktrahmen, der Null-Stunden-Stütze, dem Hebekran, dem Aufhänger des Seitenbalkens und dem Träger im Automobil. hydraulische und elektrische Systeme. Wo ist der Hauptstrahl ...
Beschreibung
Einführung in die vorgefertigte Segmentmontage
Vorgefertigte Segmentmontagemethoden gibt es seit Jahrzehnten im Ausland, aber die Einführung des Hausgebrauchs ist noch sehr kurz. Ein kurzer Überblick über diese Methode besteht darin, den gesamten Lochstrahl in kleine Segmente zu unterteilen, die für den Ferntransport geeignet sind (normalerweise ca. 2,5 m). Nachdem das Feld für die Vorfertigung vorgefertigt ist, wird es zur Stelle des Rahmenträgers gezogen, und die Spezialsegmentmontage-Brückenmaschine wird Stück für Stück zusammengebaut. Löcher, Bau von Loch bis zum Ende. .
Die Methode der Segmentmontage ist nach verschiedenen Methoden der Verbindungsbehandlung in Trockenmontage und Nassmontage unterteilt. Bei der Trockenmontage wird das Trägersegment genau entsprechend der Linienform und der Neigung der Brücke im Bereich der Vorfertigung vorgefertigt. Wenn das Feld errichtet ist, wird das Epoxidharz zwischen den Segmenten aufgebracht und alle Segmente werden miteinander verbunden. insgesamt. Die Nassverbindungsanordnung unterscheidet sich dadurch, dass zwischen den Segmenten eine Breite von ungefähr 50 cm vorhanden ist. Nachdem alle Segmente angebracht sind, werden die Fugen gegossen, und die Festigkeit der zu gießenden Brücke kann die Anforderungen erfüllen, bevor sie vorwärts fährt. Richten Sie das nächste Loch ein. Da abgewartet werden muss, bis die Festigkeit des Betons den Anforderungen entspricht, beträgt die Bauzeit für jedes Loch im Nassfugenverfahren im Allgemeinen etwa 10 Tage, und der Zusammenbau der Tausend Methoden ist viel schneller, im Allgemeinen 3 bis 4 Tage /Loch.
Die Wahl der Strahlführungsmethode ist entscheidend für die Konstruktion des gesamten Projekts. Grundsätzlich gibt es zwei Möglichkeiten, den Strahl zu speisen: den unteren Strahl unter der Brücke und den hinteren Strahl auf der Brücke.
Einführung des Strahlführungsschemas unter der Brücke: Aufgrund der Besonderheit der Komponenten ist der Standard für die Strahlzugangsstraße relativ hoch. In der frühen Bauphase sollte die Zufahrtsstraße bewusst gebaut werden, um Abfälle durch zwei oder mehr Bauwerke zu vermeiden.
Einspeisung des Heckstrahls auf die Brücke: Es ist erforderlich, die Einstellungsposition und die Anzahl der Hubstrahlpunkte entsprechend der Größe der Konstruktionsmenge und der Bauzeit zu bestimmen. Die Einstellung des Hubbalkenpunkts steht in direktem Zusammenhang mit der Errichtung des temporären Lagerbalkens und der Errichtung einiger Zufahrtsstraßen für Transportbalken. Im Allgemeinen ist die Geschwindigkeit des Balkens auf der Brücke gering, und die für die Balkeneinstellung erforderliche Ausrüstung ist sehr anspruchsvoll.
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