Yachthandhabungskran

Der Yachthandhabungskran, auch als Bootshandhabungsmaschine und Yachtkran bekannt, ist ein Spezialkran, der bei Wassersportspielen, in Clubs, beim Segeln, beim Schifffahrtsunterricht und an anderen Orten eingesetzt wird. Die Yachtumschlagmaschine kann Schiffe oder Yachten unterschiedlicher Tonnage, z. B. 10 bis 800 Tonnen, aus dem Landtank bewegen und wird zur Wartung und Reparatur dieser verschiedenen Schiffe und Yachten am Ufer oder zum Stapellauf neuer Schiffe verwendet.

Der Yachthandhabungskran besteht aus einer Hauptstruktur, einem Laufradsatz (Reifenradsatz), einem Hebemechanismus, einem Lenkmechanismus, einem hydraulischen Übertragungssystem, einem elektrischen Steuerungssystem und anderen Teilen. Hochboot.

1. Heben und Betrieb übernehmen ein elektrohydraulisches Übertragungssystem. Das hydraulische Getriebe zeichnet sich durch sanfte Bewegung, schnelle Reaktion, geringe Trägheit sowie schnelles Starten, Bremsen und Rückwärtsfahren aus.

2. Kleine Größe, geringes Gewicht und kompakte Struktur;

3. Die Bedienung ist einfach, bequem und leicht zu automatisieren;

4. Es kann bequem eine stufenlose Geschwindigkeitsregelung während des Betriebs realisieren; es ist einfach, einen Überlastschutz zu realisieren;

5. Die hydraulischen Komponenten haben eine Standardisierung, Serialisierung und Verallgemeinerung erreicht, die für Design, Herstellung und Verwendung praktisch sind.

Mobiler Yachtkran

Er kann Schiffe und Yachten (30 t bis 900 t) mit unterschiedlichem Gewicht von der Landseite zur Landseite heben und kann für die Schiffswartung, den Stapellauf von Schiffen, den Schiffsbau und den Schiffstransport usw. eingesetzt werden. Unsere mobilen Yachtkrane sind vollhydraulische Antriebssysteme .

STOMINAGE-Yachtkräne sind Produkte mit hoher Wertschöpfung, die es wert sind, in Werften und Schiffsterminals zu besitzen und in sie zu investieren, und die zum Wachstum ihres Schiffsgeschäfts beitragen können. Es verwendet weiche und feste Streifen, um sicherzustellen, dass das Boot beim Anheben nicht beschädigt wird.

1. Die maximale Belastung übersteigt 120 Prozent der Nennlast
Es stellt sicher, dass die Yacht sehr sicher ist, solange sie innerhalb des Lastgewichts angehoben wird. Das Heben von Ausrüstung, die über die Nennlast hinausgeht, ist eingeschränkt. Selbst wenn die Maschine selbst die Tonnage der Yacht falsch einschätzt, wird die Ausrüstung nicht zum Heben gezwungen, wodurch Übergewicht vermieden wird!
2. Unabhängig steuerbare Hebepunktposition, Heben entsprechend dem Hebepunkt der Yacht, präzise Bedienung
Sein Design entspricht den Designanforderungen des Schiffes. Die Position des Hebepunkts ist am Rumpf markiert und lässt sich leicht bedienen. Jeder Hebepunkt kann unabhängig eingestellt werden, um den Abstand des Hebegurts und die Ebenheit des Rumpfes zu steuern.
3. Umfassende, nicht aufdrängende Pflege der Yacht
Die Hebemethode der Schlinge ähnelt dem Halten des Schiffsrumpfs, ohne den Rumpf zu quetschen, und es gibt kein Quetschphänomen des Rumpfs durch gewöhnliche einarmige Kräne.

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