Gummibereifter Portalkran
Produktname: Containerkran
Merkmal: Portalkran
Max. Hubhöhe: 13 m
Spanne: 18-35m
Einsatzklasse: A6-A8
Industrielle Spannung: Gemäß Ihrer Anfrage
Herkunftsort: Henan, China
Garantie: 3 Jahre
Zustand: Neu
Beschreibung
Beschreibung des gummibereiften Portalkrans
Der universelle gummibereifte Containerportalkran (RTG) ist eine wichtige Ausrüstung in Containerhäfen und nimmt in modernen Hafencontainerhöfen eine beherrschende Stellung ein. Es lässt sich über einen großen Bereich flexibel mobilisieren und zeichnet sich durch hohe Raumausnutzung, hohe Produktivität und volle Hofmobilität aus. Allerdings verwendet das universelle RTG einen Dieselgeneratorsatz, um die gesamte Maschine anzutreiben, was die Nachteile hoher Kosten, hoher täglicher Betriebs- und Wartungskosten, eines hohen Energieverbrauchs, einer Abgasemissionsverschmutzung und einer Lärmbelästigung mit sich bringt. Laut Statistik beträgt der Energieverbrauch im universellen RTG-Betrieb pro Standardcontainer 1,2 bis 2,2 Liter Diesel. Der neue gummibereifte Containerportalkran ist ein mechanisches Großgerät, und der Hauptenergieverbrauch in seinem Produktionsprozess ist Strom. Da es sich bei der neuen RTG um ein Leichtbaugerät handelt, reduziert sich das Gewicht der gesamten Maschine um etwa ein Drittel, sodass im Produktionsprozess viel Energie eingespart werden kann.
Parameter für gummibereifte Portalkrane
Vergleich der Produktparameter
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Modell |
LJ35/40-23 |
LightType LJ40-23 |
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Kapazität (unter Streuer) (t) |
35,40 |
40 |
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Arbeitspflicht |
A7,A8 |
A6,A7 |
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Spannweite (m) |
23.47 |
23.47 |
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Hubhöhe (m) |
12.2~17.8 |
16.5 |
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Stapelschichten/Übergangsschichten |
3/4~5/6 |
5/6 |
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Containermodell |
20',40',45' |
20',40',45' |
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Drehwinkel des Streuers |
±5 Grad |
±5 Grad |
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Hubgeschwindigkeit (m/min) |
13/26,23/52 |
12/18,18/28 |
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Querfahrgeschwindigkeit (m/min) |
50,70 |
24 |
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Lange Verfahrgeschwindigkeit (m/min) |
Volle Ladung-90,Ohne Ladung-130 |
Volle Ladung-20,Ohne Ladung-40 |
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Max. Radlast (kN) |
310 |
310 |
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Gesamtleistung (kW) |
150,230 |
110,150 |
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Stromversorgung |
Elektro-, Dieselmotor, Elektro-Diesel-Antrieb |
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Zeichnung eines gummibereiften Portalkrans
Der Motor des Reifencontainer-Portalkrans (RTG) ist ein Dieselmotor zur Stromerzeugung anstelle eines Industriedieselmotors und verfügt nur über zwei Geschwindigkeiten: Leerlauf und Vollgeschwindigkeit. Die Leistung des Dieselgeneratorsatzes ist auf die maximale Überlastfähigkeit beim Heben schwerer Kisten ausgelegt, sodass der Dieselmotor auch unter leichten Lastbedingungen wie dem Heben leerer Kisten und dem Umladen immer noch mit voller Drehzahl laufen kann. Die erzeugte Energie kann nicht vollständig verbraucht werden, die überschüssige Energie kann nur im Widerstand verbraucht werden.
Merkmale des gummibereiften Portalkrans
(1) Einführung der kombinierten Antriebstechnologie mit vier Trommeln
Im Hinblick auf das Gesamtdesign verwendet das neue RTG vier Sätze von Drahtseiltrommelvorrichtungen, die auf der Vorwärts- und Rückwärtsdrehung der Trommel basieren, um das Drahtseil zurückzuziehen und freizugeben, um das Anheben und seitliche Bewegen der Ladung zu erreichen. Die Antriebsvorrichtung und die Trommel sind am unteren Balken des Portals montiert. Im Vergleich zum allgemeinen RTG (die Hub- und Trolley-Fahrmechanismen sind beide auf dem Trolley montiert) werden die Trolley-Masse und der Schwerpunkt der gesamten Maschine stark reduziert, die gesamte Maschinenstruktur optimiert und das Gewicht der gesamten Maschine reduziert wird aufgehellt.
(2) Einführung eines Elektroantriebs
Das allgemeine RTG wird von einem Dieselgeneratorsatz angetrieben. Da die Systemlast variabel und nichtlinear ist, läuft der Dieselmotor bei geringer Belastung des allgemeinen RTG im Teillastbetrieb mit Nenndrehzahl und der Dieselgeneratorsatz ist weniger effizient. Laut Statistik beträgt die für Lade- und Entladevorgänge benötigte Zeit nach dem Start der allgemeinen RTG-Engine weniger als 50 %, und der Rest der Zeit ist Leerlaufverbrauch. Ein allgemeiner RTG verbraucht etwa 15 Liter Diesel pro Stunde. Der neue RTG-Arbeitsmotor und die Beleuchtung werden mit Netzstrom betrieben, und für den Transfer ist nur ein dieselelektrischer Generatorsatz mit kleiner Leistung ausgestattet, der den Mobilitätsanforderungen von RTG entspricht.
(3) Elektrische Antriebssteuerung
Das elektrische RTG nutzt eine Geschwindigkeitsregelung mit variabler Frequenz, eine programmierbare Steuerung (SPS) und eine Feldbussteuerung, um ein elektrisches Antriebssteuersystem zu bilden und eine integrierte Geschwindigkeitsregelung und -steuerung zu erreichen. Die Hauptsteuereinheiten der gesamten Maschine sind in Form von Knoten an den Bus angeschlossen, um eine schnelle und genaue digitale Signalkommunikation zu realisieren. Gleichzeitig werden viele Signalleitungen zwischen den Steuergeräten eingespart, die Hardware vereinfacht und die Kosten gesenkt.
Verpackung und Lieferung
◆ Der Hauptträger und der Endwagen sind in gewebten Säcken verpackt, um den Verschleiß während des Transports zu reduzieren.
◆ Der Container ist mit einem Stahldrahtseil befestigt, um Schäden an der Ausrüstung während des Transports zu vermeiden.
◆ Die elektronischen Steuerungskomponenten sind in hochwertigen Sperrholzkisten verpackt, um Feuchtigkeit, Sonne und Rost zu verhindern.
Häufig gestellte Fragen
F: Können Sie einen maßgeschneiderten Service anbieten?
A: Ja, natürlich. Wir sind Hersteller und verfügen über eine eigene Ingenieurgruppe. Sie können ein individuelles Design entsprechend Ihren Anforderungen ausarbeiten. Das Wichtigste ist, dass Sie uns sagen, was Sie brauchen.
F: Gibt es professionelle Techniker, die bei der Installation behilflich sind?
A: Ja. Wir verfügen über ein professionelles Installationsteam und waren in vielen Ländern, um bei der Installation zu helfen. Wenn Sie diesen Service benötigen, teilen Sie uns dies bitte im Voraus mit. Wir bieten Ihnen dann die beste Lösung.
F: Bieten Sie Zubehör an?
A: Ja, als Hersteller können wir das gesamte dazugehörige Zubehör liefern.
F: Wie garantieren Sie die Qualität?
A: Wir werden die Qualität während des Herstellungsprozesses ständig überprüfen, die Ausrüstung vor dem Versand streng testen und Ihnen außerdem ein Qualitätszertifikat zusenden.
F: Wie lang ist Ihre Lieferzeit?
A: Innerhalb von 10/25/40 Tagen nach Erhalt Ihrer Vorauszahlung; Die konkrete Frist hängt von den spezifischen Anforderungen und der tatsächlichen Frist ab.
F: Wie lange ist Ihre Garantiezeit?
A: 36 Monate.
F: Wie verpacken Sie?
A: Der Hauptkörper befindet sich in einer Sperrholzkiste oder einem gewebten Kunststoffstoff. Das Zubehör befindet sich in der Sperrholzkiste.
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