Beschreibung
Produktbeschreibung Fernwinde
Nicht standardmäßige Winde mit großer Tonnage: Wird hauptsächlich zum Heben, Ziehen, Entladen, Schieben und Ziehen schwerer Gegenstände verwendet. Zum Beispiel die Installation und Demontage verschiedener großer und mittlerer Beton- und Stahlkonstruktionen sowie mechanischer Geräte. Seine strukturellen Merkmale sind eine geordnete Anordnung der Drahtseile, eine zuverlässige Installation mit Aufhängung, geeignet für Straßen- und Brückenprojekte wie Docks, Brücken, Häfen und große Fabrik- und Mineninstallationsgeräte. Dabei handelt es sich um eine Art Maschine, die eine externe Kraft (z. B. einen Elektromotor) nutzt, um sie in Betrieb zu nehmen, und die sie dann durch elektromagnetische Bremsen und Feststellbremsen so steuert, dass sie ohne Strom nicht frei läuft. Gleichzeitig treibt es, nachdem es vom Motor angetrieben und abgebremst wurde, ein Rad zum Betrieb an, und das Rad kann mit Stahlseilen oder anderen Dingen umwickelt werden.
01
Hochwertige Materialien
02
Dauerhaft
03
Kompletter Stil
04
Direktverkauf ab Werk
Produktparameter
1. Überlastschutz
2. Aufprallschutz
3. Explosionsgeschützte Leistung
Vergleich der Produktparameter
|
Modell |
Bewertet Belastung (KN) |
Bewertet Geschwindigkeit (m/min) |
Seil Kapazität (m) |
Seil Durchmesser (mm) |
MotorModell |
Motor Modell (KW) |
GesamtAbmessungen (mm) |
GesamtGewicht (kg) |
|
JM1 |
10 |
15 |
100 |
9.3 |
Y112M-6 |
3 |
620*701*417 |
270 |
|
JM2 |
20 |
16 |
150 |
13 |
Y160M-6 |
7.5 |
945*996*570 |
550 |
|
JM3.2 |
32 |
10 |
150 |
15.5 |
YZR16M2-6 |
7.5 |
1430*1160*910 |
1100 |
|
JM5 |
50 |
10 |
250 |
21.5 |
YZR160L-6 |
11 |
1235*1230*805 |
1500 |
|
JM8 |
80 |
8 |
250 |
26 |
YZR180L-6 |
15 |
2090*1475*956 |
2600 |
|
JM8B |
80 |
9.5 |
350 |
26 |
YZ180L-6 |
15 |
1075*1589*985 |
2500 |
|
JM10 |
100 |
8 |
170 |
30 |
YZR200L-6 |
22 |
2090*1475*956 |
3000 |
|
JM10B |
100 |
9.5 |
250 |
30 |
YZR200L-6 |
22 |
1705*1598*985 |
3500 |
|
JM12.5 |
20 |
8 |
300 |
34 |
YZR225M-6 |
30 |
2880*2200*1550 |
5000 |
|
JM13.5 |
32 |
5 |
290 |
28 |
YZP225S-8 |
22 |
2990*2363*1650 |
6500 |
|
JM16 |
32 |
10 |
500 |
37 |
YZR250M2-8 |
37 |
3750*2400*1850 |
8800 |
|
JM20 |
50 |
10 |
600 |
43 |
45YZR280S-8 |
55 |
3950*2560*1950 |
9900 |
|
JM25 |
50 |
9 |
700 |
48 |
YZR280M-8 |
55 |
4350*2800*2030 |
13500 |
|
JM32 |
50 |
9 |
700 |
56 |
YZR315S-8 |
75 |
4500*2850*2030 |
14800 |
|
JM50 |
50 |
9 |
800 |
65 |
YZR315M-8 |
90 |
4930*3050*2250 |
19500 |
|
JM65 |
50 |
10.5 |
3600 |
64 |
LA8315-8AB |
160 |
5900*4680*3200 |
46000 |
Details Bilder
Wartung
Der Motor ist ein wichtiger Teil der Winde und zugleich der teuerste Teil der Winde. Wenn es beschädigt ist, sind die Kosten für die Reparatur oder den Ersatz sehr hoch. Daher werden Kunden daran erinnert, den Motor der Winde bzw. Seilwinde gut zu pflegen.
Die Betriebsumgebung sollte stets trocken gehalten werden, die Motoroberfläche sollte sauber gehalten werden und der Lufteinlass sollte nicht durch Staub, Fasern usw. blockiert werden.
Wenn der thermische Schutz des Motors ständig aktiviert ist, muss festgestellt werden, ob der Fehler vom Motor herrührt, eine Überlastung vorliegt oder der Einstellwert der Schutzvorrichtung zu niedrig ist. Erst nach Beseitigung der Störung kann der Motor in Betrieb genommen werden.
Der Motor sollte während des Betriebs gut geschmiert sein. Im Allgemeinen sollte der Motor nach einer Laufzeit von ca. 5,{1}} Stunden mit Fett ergänzt oder ersetzt werden. Wenn festgestellt wird, dass das Lager überhitzt ist oder die Schmierung während des Betriebs nachlässt, sollte das Fett rechtzeitig ausgetauscht werden. Beim Ersetzen des Fetts sollte das alte Schmiermittel entfernt und die Ölnuten des Lagers und des Lagerdeckels mit Benzin gereinigt werden. Anschließend sollte ZL-3-Fett auf Lithiumbasis verwendet werden, um 1/2 ( (für 2 Pole) und 2/3 (für 4, 6 und 8 Pole) des Hohlraums zwischen Innen- und Außenring des Lagers.
Wenn die Lebensdauer des Lagers endet, nehmen die Vibrationen und Geräusche des Motors erheblich zu. Wenn das Radialspiel des Lagers die folgenden Werte erreicht, sollte das Lager ausgetauscht werden.
Bei der Demontage des Motors können Sie den Rotor vom Ende der Wellenverlängerung oder vom Ende ohne Verlängerung entfernen. Wenn der Lüfter nicht ausgebaut werden muss, ist es bequemer, den Rotor vom Ende der Wellenverlängerung abzunehmen. Beim Herausziehen des Rotors aus dem Stator sollten Sie eine Beschädigung der Statorwicklung oder -isolierung vermeiden.
Beim Austausch der Wicklung müssen Sie die ursprüngliche Wicklungsform, Größe, Windungszahl, Drahtstärke usw. notieren. Bei Verlust dieser Daten sollten Sie diese beim Hersteller erfragen. Eine willkürliche Änderung der ursprünglichen Konstruktionswicklung führt oft zu einer Verschlechterung einer oder mehrerer Leistungsmerkmale des Motors oder macht ihn sogar unbrauchbar.
Anwendung
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01
Baustelle
02
Hafenabfertigung
03
Minenbetrieb
04
Lagerlogistik
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